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全铝车身安全性有保障吗 怎么修复
发布时间:2019-06-10

  铝金属在汽车上的使用呈现逐年递增的趋势。局部或整体使用铝材的车型有很多,车辆传动系统使用铝制构件,不但具有足够的强度和韧度,同时还具备良好的导热性能。事实证明,汽车使用铝材确实取得了良好的社会效益和经济效益。

  汽车铝合金安全性

  1、铝材带来结构优势,钢材同样不可或缺

  众所周知,相较于普通钢材,铝制材料在设计之初能够更好预测碰撞情景,保证结构和预留碰撞位置,因此铝合金车身能够在一定程度上提升车辆安全性,并在碰撞测试里取得更好的成绩。

  虽然目前一些铝合金的抗屈服强度可达500-600MPa以上,媲美一般强度钢的部件,但在某些重要受力处,依旧不及高强度钢材的强度,因此在某些重要部位也还是会使用高强度钢来加固,比如路虎揽胜的铝制车身中,就使用了4%的高强度钢和1%的热成型超高强度钢。

快3投注官网  2、重量减轻制动优化,安全操控更上一层

  实际上铝制车身的安全性不仅仅体现在结构和材料特性上,对于车辆的制动和操控方面也有较大作用。以福特的F-150皮卡为例,由于采用全铝车身,该车比旧款减重318公斤,车辆惯性大幅降低,刹车距离也大幅缩短。也正因如此,F-150获得了美国国家公路交通安全管理局最高水平的五星安全评级,安全系数比起同级别车型更上一层楼。并且因为铝有耐腐蚀性的特点,可以给到车辆一个更加稳定的使用周期。

  铝车身维修的硬件需求

  1、铝车身专用气体保护焊机和外形修复机

  由于铝的熔点低、易变形,焊接要求电流低,所以必须采用专用的铝车身气体保护焊机。外形修复机也不能像普通的外形修复机一样进行点击拉伸,只能采用专用的铝车身外形修复机焊接介子钉,使用介子钉拉伸器进行拉伸。

快3投注官网  2、专用的铝车身维修工具、强力铆钉枪

  与传统事故车维修不同的是,修复铝车身大部分采用铆接的维修方法,这就必须要有强力铆钉枪。而且修复铝车身的工具一定要专用,不能与维修钢制车身的工具混用。因为维修完钢制车身,工具上会留有铁屑,如果再用来修复铝车身,铁屑会嵌入铝表面,对铝造成腐蚀。

  3、防爆集尘吸尘系统

  在打磨铝车身过程中,会产生很多铝粉,铝粉不但对人体有害,而且易燃易爆,所以要有防爆炸的集尘吸尘系统及时吸收铝粉。

  4、独立的维修空间

  由于铝车身修复工艺要求严格,保证汽车维修质量和维修操作安全,避免铝粉对车间的污染和爆炸,要设立单独的铝车身维修工位。另外,对铝车身的维修人员要进行专业的培训,掌握维修铝车身的维修工艺,如何定位拉伸、焊接、铆接、粘接等。

  铝车身维修操作注意事项

  1、铝合金板材的局部拉伸性不好,容易产生裂纹。如发动机罩内板因为形状比较复杂,在车身制造时为了提高其拉伸变形性能采用高强度铝合金,延伸率已经超过30%,所以在维修时要尽可能地保证形状不突变,以避免产生裂纹。

  2、尺寸精度不容易掌握,回弹难以控制。在维修时要尽可能采用低温加热释放应力的方法,使其稳固不会产生回弹等二次变形现象。

  3、因为铝比钢软,在维修中碰撞和各种粉尘附着等原因会使零件表面产生碰伤、划伤等缺陷,所以要进行对模具的清洁、设备的清洁,对环境的粉尘、空气污染等方面采取相应的措施,确保零件的完好。

  铝合金因为自身的性能优势越来越多的应用于汽车车身,汽车铝合金的使用安全性是可以放心的。另外汽车车身维修也是比较方便的,了解更多详情请联系我们。

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